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簡述宜興nd鋼管下游行業加強成本控制

  最近一段鋼價時間持續高位運行的鋼鐵企業賺得缽滿盆滿的水,下游行業也積極著眼于鋼材價格走勢,開始控制采購成本。
  
  造船用鋼生產商,是目前造船類鋼鐵上市公司的成本已占到總成本15%的10%,而鋼材價格上漲,2008年的最高峰,鋼材成本占比是企業的15%。該公司股票,對記者說:“其實,興起于去年年底鋼材價格,我們開始感到,我們只能提高鋼材利用率,加強鋼材采購成本控制此外,沒有什么。好辦法。”
  
  據了解,第二個月,螺紋鋼(20毫米)4583元/噸的平均價格一周上漲5.4%;在中厚板價格同比上漲7.7%,當月與上月;冷軋薄板微漲5.2%;熱軋上漲5.7%;造船板塊周漲幅7%,當月與上月價格;硅鋼價格上漲超過13%;無縫管整體上漲了7.4%, - 7.9%;焊管價格上漲了7.4%至7.9%的整體。

  
  雖然不具備鋼材價格上漲太多反應,但造船企業鋼價的上漲“又愛又恨”。該工作人員告訴記者:“在鋼價的上漲是把雙刃劍對于我們來說,鋼材價格上漲推高了我們的成本,而且還可以拉起來的鐵礦石價格,增強了運輸企業的要求船內。因此,我們希望鋼材價格不會太高,也不能太低。“
  
  另一個主要消費行業的板材是行業,很多上市公司承認,鋼價上漲對成本控制產生影響。其中,一汽夏利董事長秘書孟Junkui告訴記者:“汽車行業中一直處于被動接受鋼材價格,目前鋼材價格上漲對汽車行業產生一定的影響本公司已開始密切關注。以鋼材價格走勢。不過,相對于成本,我們更注重對汽車行業的需求變化“。

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